Säilöautoprojekti 2006 Puistolan VPK:lla on perinteisesti ollut hälytysvalmiudessa säiliöyksikkö. Edellisen, vuodelta 1973 peräisin olevan Kontio-Sisun käytyä vanhanaikaiseksi ja pieneksi vesitilavuudeltaan palokunnassa tultiin tulokseen että jotakin pitäisi asialle tehdä. Vuoden 2004 syyskokouksessa 11.11. perustettiin asiaa varten säiliöautotyöryhmä, joka aloitti toimintansa seuraavana vuonna. Vuoden 2005 syyskokouksessa 28.11. säiliöautotyöryhmän esityksestä päätettiin toteuttaa hanke. Yhdistyksen hallitus sai valtuudet ostaa auton, ottaa lainaa ja myydä vanhan auton. Hankintaan ryhdyttiin heti alkuvuodesta innokkaasti. Ratkaisuksi valikoitui vaihtolava-alusta säiliökontilla ja moottoriruiskulla. Tallin koko asetti rajoituksensa auton valintaan. Samoin myös budjetti. Ainoa vaihtoehto oli pienikokoinen n. 16 tonnin alusta. Käytännössä ainoa mahdollisuus näytti olevan Volvo FL6 16. 28.2.2006 käytiin katsomassa Laitilassa Volvo FL6 16-merkkistä vaihtolava-alustaa vuodelta 1988 Teli-Heikki Rantalan luona. 
 Auto vaikutti sopivalta ja hallituksen päätöksen jälkeen käytiin tekemässä kauppa Laitilassa 7.3.2006. Välittömästi kaupan jälkeen auto ajettiin Puistolaan.
 Iäkäs ajopeli vaati pientä laittoa. Aluksi auto purettiin maalausta varten. Ohjaamosta poistettiin mm. verhoilut, lokasuojat, puskuri ja lasit. Vanha työkalulaatikko irroitettiin rungosta.
 Purkutyön jälkeen seurasivat pienet ruostevaurioiden korjaukset, jotka tehtiin
itse.
 Peltitöiden valmistuttua oli vuorossa alustan ja ohjaamon maalaus, jonka teki Maalaamo Ensio Matikainen. Viikolla 12 tilattiin Veljekset Kulmalalta 14 viikon toimitusajalla Rosenbauer Fox III moottoriruisku. Samalla viikolla tilattiin myös Salon Terästyöltä säiliökontti. Maalauksen valmistuttua 5.4.2006 vuorossa oli auton kokoaminen. Verhoilut, lokasuojat, puskuri ja lasit asennettiin takaisin ja auto alkoi näyttää jo jonkin verran paloautolta. Tässä yhteydessä asennettiin myös Puusepänliike Onni Saloselta lahjoituksena saatu kuljettajan istuin autoon. Samalla asennettiin pelastuslaitokselta saadut hälytyslaitteet ja -valot sekä paineilmalaitteen teline.
 Muutoskatsastus pelastusautoksi tehtiin 28.4.2006.
 Salon Terästyö sai säiliön valmiiksi toukokuun alussa. 3.5.2006 säiliökontti käytiin noutamassa Salosta.
 Seuraavana oli vuorossa alustan kunnostaminen. Etupäähän uusittiin jousien puslat ja takapäähän lisätiin vahvempia jousilehtiä, sillä olihan auto tulossa jatkuvan suuren vesikuorman rasittamaksi. Auton valmistuttua Vallilan Takomosta se vietiin lähes välittömästi vaihtolavalaitteen huoltoon HIAB:lle. Itse tehdyn etuiskunvaimentimien vaihdon jälkeen projektissa alkoi lähes sietämättömältä tuntunut odotteluvaihe, joka viimein palkittiin. 3.8.2006 säiliö noudettiin Kulmalalta pumpun asennuksesta. Auton ulkonäköön ratkaisevasti vaikuttava asia, teippaus valmistui 3.9.2006 MV-kuva Heikki Kasevan toimesta. Enää jäljellä olivat kalustolaatikon asennus ja maalaus ja radio- ja sammutuskaluston siirto entisestä HS 53:sta uuteen.
 Auto siirtyi hälytysvalmiuteen 5.9.2006. Aikaa projektiin kului auton hankinnasta vähän alle 6 kuukautta. Vähän käyttöönoton jälkeen oli vuorossa renkaiden uusiminen Ala-Tikkurilan Euromasterilla.  Kiitämme yhteistyökumppaneitamme:
 |
|
|
|
Säiliöautoprojekti |